2017款宝马330i（2017款宝马330i试驾）

喜提爱车宝马3系,谈谈我的提车过程和感受!

车机逻辑还是有点复杂，细分太多了，而且内饰氛围灯我感觉都比不上有些国产车，更别说夜店奔了。 低速顿挫存在，但是不明显。不知道是330Li变速箱调教不同还是因为我升级了最新车机，朋友325说顿挫到司机头晕，我感觉330不明显，但是20迈上下的时候一定会顿挫，轻踩刹车的感觉，节能模式可以缓解，不能消除。

说回3系，仪表盘这块有点想吐槽的，当然，或许只是我的感受，仅供参考，每个人看法可能不一样。

从来对车没什么感觉的媳妇儿一坐进去就对新3的座椅和内饰有了好感（所以说C级的夜店风内饰，对女生真的很有吸引力），而我正被销售报出的530Le的价格吸引，和销售聊得正嗨。

废话不多说，提车至今开了500公里，分享下自己的用车感受吧，本人自小爱车，开过的车怎么也得上百款了，家人当中有F18 5系，F35 3系，G28 3系，G38 5系，基本上都是在我的推荐下购买的，我算是一个名副其实的Bimmer了。

宝马3系的尺寸中规中矩，并无太大劣势。从实质乘坐感受来说，184cm的高个子坐进车中也不觉得压抑。第二排完全可以容纳三个身材偏胖的人，前后排客人的腿部空间也不小。而且宝马3系也有相当不错的隔音和舒适配置，空调冷却制热的速度很快，噪音控制完美。

X3和GLC都有去4S看过实车，外形方面两辆车个人都能接受，感觉GLC在内饰质感做工优于X3。试驾太短，感受不深，因为坊间长期流传宝马操控好的心理暗示，主观上会给X3在操控上加分。

宝马330和奥迪a4l哪个好

驾驶乐趣/豪华感：选宝马330，操控标杆，品牌溢价较高但综合实力强。其他因素：后期成本：奥迪和宝马保养费用较高，凯迪拉克次之但维修配件可能较贵。二手车保值率：宝马3系和奥迪A4L相对更保值。建议亲自试驾，感受底盘调校、转向手感和座椅舒适度，再结合预算和偏好做决定。

动力与油耗：两车最大马力均为245Ps，但宝马330Li扭矩（400N·m）更大，加速感更强；奥迪A4L 45零百加速（6s）更快，且前置四驱系统在雪地、雨天等复杂路况下稳定性更优。油耗方面，宝马330Li WLTC综合油耗7L/100km，低于奥迪A4L 45的55L/100km。

奥迪A4L 45和宝马330Li各有优势。动力性能 奥迪A4L 45：搭载0T高功率发动机，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，动力输出强劲，加速迅猛，能带来较强的推背感。

奥迪A4L 45和宝马330Li各有优势，具体对比取决于个人需求和偏好。动力性能 奥迪A4L 45：通常搭载0T高功率发动机，动力输出强劲，加速迅猛，能带来较为直接的推背感。 宝马330Li：同样配备0T发动机，调校上注重操控性，在中低速行驶时的响应灵敏，动力衔接流畅。

动力表现平稳，驾驶质感优雅。品牌形象高端，售后保养等服务体系完善。如果注重四驱性能和科技感，奥迪A4L四驱合适；追求极致操控体验，宝马330Li M运动曜夜版是好选择；看重豪华内饰与优雅驾驶感受，奔驰C260L皓夜运动版更值得考虑。还得结合自己的预算、日常驾驶场景等因素综合判断。

优先选奥迪A4L四驱：若在意性价比、底盘扎实性、转向精准度及后期成本；优先选宝马330i M运动曜夜：若追求均衡性能、配置丰富及操控体验；优先选奔驰C260L皓夜运动版：若注重品牌豪华感、舒适驾驶及多彩氛围灯。

e92330i使用了什么发动机

e92 330i装配的发动机是在美国南卡罗来纳州的斯巴达工厂生产的，属于进口发动机。这款发动机的型号是B48，有两种功率版本，低功率版最大马力184，最大功率135kW，最大扭矩300Nm，而高功率版最大马力可达252，最大功率185kW，最大扭矩350Nm。

【太平洋汽车网】宝马e92330i搭载0T版本发动机，匹配8挡手自一体变速器。0T版本发动机的最大输出功率为252马力，最大扭矩为350牛/米，最高时速为250干米/小时，百公里加速时间为9秒。e92330i是什么发动机，宝马e92330i搭载0T版本发动机，匹配8档手自一体变速器。

宝马e92 330i搭载的0T发动机，输出功率高达252马力，扭矩达到350牛/米，最高时速可达250千米/小时，加速性能在9秒内完成百公里加速，官方公布综合油耗为3L。2017款宝马330i有两款车型，M 运动型与xDrive豪华设计套装版本，售价在409万到469万之间。

N52发动机广泛应用于宝马的多款车型，具体如下：宝马1系：E87的130i；E8E8E8E88系列的130i；BMW125i、BMW128i。宝马3系：E90的325i/330i；E90、E9E9E93系列的325i、330i、330xi。

同时硬顶的设计也不会像软顶敞篷在行驶时抖动，而且不会发生噪音。0L直列六缸发动机，258匹马力。真皮座椅，带多向电动调节并带记忆。丁字裤一样的方向盘。3系轿车通过精心挑选材质以及内饰外表设计有升级改进，进一步让3系轿车高品质的内饰风格。

英菲尼迪G37也是后驱车型，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，并且前后悬架都有平衡杆。双门版的英菲尼迪G37外观也非常帅气。

17款宝马330i底盘代号

款宝马3系是g20。宝马3系底盘代号是G20，有320i、330i和M340ixDrive三个版本。17款宝马3系悬架是铝合金材质的，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量。

新款宝马3系的底盘代号是G20，提供320i、330i和M340i xDrive三个版本。此款宝马3系采用前置后驱布局，前悬架配置双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架为多连杆式独立悬架，车体结构为承载式，配备电动助力转向系统。新宝马3系在2019年6月22日上市，相较于竞品车型，更新周期略显缓慢。

新款宝马3系的底盘代号是G20。主要版本：新款宝马3系拥有320i、330i和M340i xDrive三个版本，为消费者提供了多样化的选择。驱动与悬架：该款车型采用前置后驱的驱动方式，前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架为多连杆式独立悬架，这种设计有助于提升车辆的操控性和稳定性。

新款宝马3系底盘代号是G20。新款宝马3系有以下主要版本：320i版本330i版本M340i xDrive版本这些版本均共享G20底盘代号。

请问2017年的BMW330i有什么特点吗?这辆车好吗?国内要多少钱才能买。_百...

1、价格大概在25到27万左右吧，　2017款宝马3系的核心变化是发动机由之前的N系列发动机换成了B系列发动机。

2、两车在车联网方面做的都不够好，在线娱乐、在线地图、语音控制等常规功能表现都一般。但是两车都支持苹果Carplay（AMG A35L是选装，2700元），也算是弥补了在这方面的缺陷吧。个人认为，宝马的ID7系统，比奔驰的MBUX系统要好用，逻辑更清晰，操作入口也多。

3、系刹车非常软，我对这个刹车没有太大的信心。空间的话，既然选择了标轴就不要那么挑剔了，我187的身高坐在驾驶位，后面坐个小姑娘还是绰绰有余的。

4、动力表现 强劲动力，随叫随到：无论是标轴的330i还是长轴的330Li，都搭载了0T高功率发动机，最大功率达到258马力，峰值扭矩400N·m。这一动力组合使得两款车型在1550转时就能爆发出峰值扭矩，带来强烈的推背感。

宝马330li发动机有减配吗

1、款宝马330Li存在发动机部件减配的情况。具体表现为发动机型号从B48B20D更换为B48B20C，同时中冷副水壶等部件被简化。以下为详细分析：发动机型号变更与部件简化2025款宝马330Li搭载的B48B20D发动机被替换为B48B20C，这一变更属于发动机核心部件的调整。

2、总结2025款宝马330Li的减配集中在发动机硬件和部分科技配置上，但通过新增驾驶辅助功能进行了一定补偿。消费者需根据自身需求权衡性能、便利性与安全性，建议结合试驾体验和官方技术参数综合判断。

3、国产330Li搭载B48B20D 0T高功率发动机，最大功率245马力（180kW），与海外330i动力参数一致，未在硬件上减配。

4、宝马330Li发动机没有减配。发动机型号及参数宝马330Li搭载的是B48B20C型号的0T涡轮增压发动机。这款发动机最大功率为184kW（250马力）/5000-6500rpm，最大扭矩为350N·m/1550-4400rpm。其动力输出在同级别车型中表现较为出色，能为驾驶者带来不错的驾驶体验。