比亚迪骁云发动机（比亚迪骁云发动机压缩比）

热效率超丰田!聊比亚迪骁云1.5L发动机

此前的比亚迪混动车型归属于DM-p平台，它们追求高性能输出，骁云5T发动机（476ZQD）也是一台注重性能的机器；而骁云5L自然吸气发动机则是DM-i平台下的核心动力，它更注重燃油经济性。

比亚迪骁云-混插专用的5L高效发动机热效率高达43%，确实超过了丰田的最高纪录。比亚迪在2020年11月中旬推出的骁云-混插专用的5L高效发动机，以其卓越的热效率引起了广泛关注。这款发动机的热效率高达43%，成功突破了丰田5L直喷发动机41%的最大热效率记录，成为全球量产汽油发动机中的佼佼者。

骁云发动机5L的最佳工况参数涉及热效率、功率、转速和扭矩等多个方面。热效率：骁云发动机5L的热效率达到了43%，这是衡量发动机燃油经济性的重要指标。在特定工况下，该发动机能够表现出最优的燃油经济性，从而实现节能减排。

主要型号：骁云-插混专用5L发动机（472QA）：这款发动机采用了阿特金森循环工作模式，具有15：1的超高压缩比，其最高热效率可达43%，在目前量产发动机中名列前茅。骁云-插混专用5T发动机（476ZQD）：这款5T发动机则采用的是米勒循环工作模式，压缩比为15：1，热效率达到40%。

比亚迪有多款油电混合车型，不同车型发动机热效率有所差异。以比亚迪秦 PLUS DM-i为例，其搭载的骁云-插混专用5L高效发动机热效率达到了43%。 发动机热效率是衡量发动机燃油利用效率的重要指标。较高的热效率意味着发动机能够更有效地将燃油的能量转化为机械能，从而提高燃油经济性。

易车原创 近日，比亚迪发布了全新DM-i超级混动系统，其中专用的插电式混合动力5L高效发动机正式揭幕，这一台全新的5L高效发动机热效率更是高达43%。笔者参与了这场比亚迪骁云-插混专用5L高效发动机的技术研讨会，接下来，我将用十个问题带你认识这款发动机，并且和大家聊聊比亚迪的新车规划。

比亚迪秦l第五代发动机型号

1、比亚迪秦L第五代发动机型号是BYD472QC。这款发动机是比亚迪自主研发的产物，集成了多项先进技术，以其出色的性能和经济性，在同类产品中脱颖而出。

2、比亚迪秦L第五代搭载的发动机型号是骁云-插混专用5L高效发动机。这款发动机有不少特点。首先，它在燃油经济性方面表现出色。通过优化燃烧系统等一系列技术手段，能更充分地燃烧燃油，从而降低油耗。

3、比亚迪秦L第五代搭载的是骁云-插混专用5L高效发动机。这款发动机有不少特点。首先，它在燃油经济性方面表现出色。通过优化燃烧系统等一系列技术手段，使得燃油能够更充分地燃烧，从而降低了油耗。其次，在动力输出上也较为稳定。虽然是5L的排量，但能为车辆提供足够的动力支持，以满足日常驾驶需求。

秦plus实际压缩比

秦PLUS搭载的骁云5L发动机实际压缩比为15：1。该参数由比亚迪官方技术资料及多家权威汽车媒体（如汽车之家、易车网）的实测数据共同确认，自2021款车型首次应用至2024款最新车型，压缩比数值始终保持一致。压缩比的技术意义压缩比是发动机活塞在气缸内运动时，气缸最大容积与最小容积的比值。

图：秦PLUS前脸采用贯穿式镀铬格栅与点阵式布局 DM-i混动系统核心：发动机效率突破技术路径：DM-i系统未重点升级电池或电机，而是聚焦发动机优化。其搭载的骁云5L发动机热效率达43%，压缩比15（主流发动机为9-12），通过“插混专用”设计实现高效能。

【太平洋汽车网】秦plus可以不用油。比亚迪秦PLUS的长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。在动力功率方面，它配备了比亚迪全新插混专用的5L自然吸气发动机，最大功率为81kW，峰值扭矩为135牛米，发动机压缩比为15：1。

秦PLUS最核心的亮点在于其搭载的比亚迪最新插电式混动系统——DM-i。该系统主打超低油耗，得益于骁云-插混专用5L发动机的高效表现。这款发动机热效率高达43%，并拥有高达15：1的压缩比，成为目前全球热效率最高的量产汽油发动机之一。

43%全球量产汽油发动机最高热效率,比亚迪超丰田最高纪录

比亚迪骁云-混插专用的5L高效发动机热效率高达43%，确实超过了丰田的最高纪录。比亚迪在2020年11月中旬推出的骁云-混插专用的5L高效发动机，以其卓越的热效率引起了广泛关注。这款发动机的热效率高达43%，成功突破了丰田5L直喷发动机41%的最大热效率记录，成为全球量产汽油发动机中的佼佼者。

但即便如此，比亚迪最近一次专题活动的PPT上，“43%全球量产汽油发动机最高热效率”一句话还是震撼到了在场的所有人。因为它意味着比亚迪全新5L发动机超过了日本丰田一直保持的量产最高热效率记录（41%）。而这只是一个开端，即将到来的还有比亚迪DM-i混动平台。

据悉，DM-i平台的骁云-插混专用5L高效发动机的热效率最高达43%，平均热效率为40%以上，为行业领先水平。 为什么这款发动机能做到热效率43%呢？ 技术应用方面，骁云-插混专用5L高效发动机运用了“阿特金森循环+歧管喷射+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火+降低摩擦+优化控制系统”等等技术，从而实现热效率43%的目标。

比亚迪的热效率43%的发动机,真的比丰田还牛吗?

比亚迪骁云-混插专用的5L高效发动机热效率高达43%，确实超过了丰田的最高纪录。比亚迪在2020年11月中旬推出的骁云-混插专用的5L高效发动机，以其卓越的热效率引起了广泛关注。这款发动机的热效率高达43%，成功突破了丰田5L直喷发动机41%的最大热效率记录，成为全球量产汽油发动机中的佼佼者。

而比亚迪的骁云发动机比丰田发动机在数据上漂亮的一点是，它的压缩比达到了15：1，而丰田发动机的压缩比为14：1。在发动机上，越高的压缩比就意味着热能够在更大程度上转变成机械能，柴油机热效率高很大程度上就是这个原因。

月中，比亚迪发布了全新DM-i超级混动系统，其中专用的插电式混合动力5L高效发动机正式揭幕，这一台骁云-插混专用5L高效发动机热效率高达43%，有效提升燃油经济性，从而实现超低油耗的表现。该发动机最大功率达到81kW/6000rpm，峰值扭矩为135Nm/4500rpm。

国产汽车最厉害的三个发动机是哪些

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