2022新款五系即将改款（2021新款五系）

新款宝马五系530电瓶低于多少伏就不能启动了呀?

新款宝马五系530电瓶低于11伏就不能启动了。汽车的电瓶电压太低，没有足够的启动电流让启动机运转。2022款改款宝马5系0T252匹马力/350扭矩和0T184马力/290扭矩。

宝马五系放两个月后通常还能开，但需提前检查并采取保护措施。具体需关注以下关键点： 电瓶状态是启动核心主流车型静态电流为10-30mA，叠加电瓶自放电（每天约0.7%），两个月可能导致亏电。旧电瓶或需加水的电瓶可能一个月就出现亏电，而干电瓶（如AGM/EFB）更耐久。

【太平洋汽车网】宝马5系能换国产电瓶，需要注意的是选择正规的店即可。汽车电瓶损坏症状：最容易察觉到的现象，就是汽车打火时的反馈了，如果感觉打火相当吃力的话，很大原因就是电瓶出现老化。但造成打火困难的因素还有很多，例如积碳现象严重和火花塞异常。

总体而言，宝马五系停放两个月后能否正常启动，取决于停放前的准备、停放期间的环境以及车辆本身的状况。若未采取有效防护措施，车辆出现故障的概率较大；若做好充分准备，则可降低损坏风险，提高车辆正常启动的可能性。

宝马五系停放两个月后通常是还能开的，但可能需要一些检查和准备。车辆状况检查 轮胎：长时间停放，轮胎可能会出现轻微变形。检查轮胎气压是否正常，胎面有无明显磨损、鼓包或裂纹。如果气压不足，及时补充；若发现轮胎有问题，需更换轮胎。 电瓶：电瓶在车辆停放期间会自然放电。

长时间停放可能导致油液沉淀或液位下降。若液位过低，需添加到合适位置。 尝试启动车辆，如果能正常启动，让发动机预热一段时间，使机油充分润滑各部件。若启动困难，可能是电瓶亏电等原因，需进一步检查电瓶或联系救援。制动系统 长时间停放后，刹车盘和刹车片可能会粘连。

评测新款宝马5系

实测300公里后，宝马5系暴露的4个主要缺点包括刹车异响与点头、悬架减配导致稳定性下降、车门及转向异响、辅助驾驶功能落后。刹车问题：异响与点头现象突出多位车主反馈，宝马5系在低速或轻踩刹车时，制动系统会发出明显的“吱吱”声，尤其在潮湿或低温环境下更为显著。这一异响可能与刹车片材质或卡钳设计有关。

款宝马5系中的530Li领先型和525Li豪华套装，以及20款的530Li尊享M运动型，在质量和耐用性方面表现良好，但具体哪款最好还需根据个人需求和预算综合考虑。车型配置与性能 2025款530Li领先型：该车型在动力、配置和价格之间取得了良好的平衡，被认为是性价比之王。

万的宝马5系适合追求品牌价值、均衡性能、舒适驾乘体验且注重操控感的用户，若更看重行政级气场可选“小7系”风格，若偏好驾驶乐趣则应侧重操控性能。以下为具体分析：适合人群特征注重品牌与面子的用户：宝马作为主流豪华品牌，5系能满足用户对品牌认同感的需求。

款宝马5系有USB接口，其具体位置和配置特点如下：USB接口的常见位置中控台下方靠近点烟器区域这是2026款宝马5系USB接口的典型位置之一，通常与点烟器并排设计，方便驾驶者或乘客在操作中控台时直接连接设备。该位置兼顾了实用性与隐蔽性，避免线缆外露影响车内整洁。

宝马5系大改款引发争议，消费者是否买单存在多种影响因素。设计改变的影响：新款宝马5系为中期改款，外观变化大，车头双肾格栅和大灯一体化，大灯造型不再有原先宝马影子，尾灯样式参考概念车；内饰预计搭载MW全景座舱，科技感和质感突出，与现款设计思路不同。

按照惯例，宝马5系在设计上会向最新的7系靠拢，545e也不例外，其中网更加粗壮，尺寸也比老款车型稍大。更明显的是，新车用L型灯带代替了老款5系的“半圆勺子”型灯带，最新7系也拥有类似的设计语言。虽然没了“天使眼”，但L型设计似乎看起来更具科技感。

宝马5系大改款时间表

宝马5系下一次大换代预计在2025年或之后，中期改款预计2027年3月投产并同年上市。宝马5系的换代周期通常为7至8年，其上一次换代是在2017年。按照这个规律，下一次大换代预计会在2025年或更晚的时间到来。不过在此之前，宝马5系即将迎来中期改款。此次改款的轿车车型代号为G60 LCI、旅行版为G61。

据外媒消息，宝马5系现款车型的中期改款版本有望于2026年正式发布。回顾过往，2021年8月26日上市的2022款宝马5系属于年度改款车型，主要是配置升级，外观未变。

宝马5系第三代E34（1988年——1995年）。三代5系在1994年开始引入国内，进入了90年代，汽车的外观设计开始更加现代化，某种程度上来说已经两代车型十多年时间没有变化外观的5系必须要在外观上作出改变；宝马5系第四代E39（1995年至2004年）。

宝马5系即将在2024年之后迎来下一次换代，目前市场上销售的是2020款中期改款车型。在动力方面，宝马5系依然采用0T和0T两种动力系统，并匹配8速手自一体变速箱。其中，0T发动机的最大功率为185kW，而0T发动机的最大功率则达到250kW，排放符合国6 b 2标准。

宝马5系的最新换代消息显示，该车系上一次换代是在2017年，而根据目前的规划，其下一次大换代至少要等到2023年。然而，这一时间节点可能会受到其竞争对手的影响，特别是如果奥迪A6和奔驰E级这样的竞品车型加强其市场地位，宝马5系的换代时间可能会因此缩短。

外观大改!新一代宝马5系无伪装照曝光!下个月就发布

月28日，一张全新宝马5系实车图在网上曝光，对比此前宝马官方发布的伪装测试车，两者外观轮廓高度重合，如无意外，实车图将是全新换代宝马5系（标轴版代号G60）车型。新车将在德国时间5月24日全球首发，最快第四季度上市。另外，新车首次推出纯电动版车型——宝马i5（G60 BEV）。

预计新一代宝马5系将会搭载多种动力总成，传统燃油版，会有0T和0T发动机，推出520i、530i、540i等车型，插混车型有530e、550e，另外柴油版会有520d，部分车型搭载四驱系统。到了国内预计就是525Li、530Li、530Le。GO车君点评：有不少消费者表示新一代5系的设计师着急下班，造型难以接受。

而除豪华套装外，新一代宝马5系也将提供M运动套装以及高性能的M Performace版本，通过前后包围、格栅、轮毂以及车窗饰条等细节处的调整，凸显差异化。