标致308几缸发动机（标致30816是几缸发动机）

14款标致308通病有哪些

1、款标致308手动挡的通病主要包括动力系统问题、电子设备故障、车身异响、操控和舒适性不佳、其他问题以及保值性不高。 动力系统问题：发动机运行时可能会出现抖动，导致动力输出不稳定，加速响应慢。变速箱换挡过程中有时会出现顿挫感，严重时可能脱挡。

2、款标致308手动挡车型在实际使用中可能存在的通病或常见问题如下，基于车主反馈和维修案例整理：变速箱异响部分车主反映低速换挡时变速箱可能出现“咔嗒”异响，可能与同步器磨损或离合器分离轴承老化有关，需检查齿轮油状态及离合器三件套。

3、款标致308的品质存在争议，既有负面反馈也有正面评价，需结合具体车况和需求综合判断。负面评价：质量问题与设计缺陷并存核心部件故障频发：14款搭载的TU5JP4发动机被车主投诉机油消耗过快，部分车辆需频繁补充机油；变速箱存在顿挫、异响问题，油路故障也偶有发生。

标致3082014款发动机

总体而言，标致308 2014款的6L TU5JP4发动机在动力、技术及可靠性上表现均衡，虽存在个别通病，但通过规范保养可有效控制风险，适合注重性价比与驾驶质感的消费者。

款标致308 乐享版 6L 手动优尚型的发动机不是进口的。这款车搭载的是6L排量的多点电喷发动机，具体特点如下：类型：自然吸气发动机，采用4缸L形态排列。性能：最大马力为117Ps，最大功率为86kw，最大扭矩为150N·m。技术：经过CVVT等特有技术的加持，性能表现优秀。

确实，14款标致308搭载的是标致6L发动机，型号为TU5JP4。这款发动机在汽车世界中扮演着核心角色，是汽车动力的源泉，直接决定着车辆的动力性、经济性、稳定性和环保性能。在众多发动机类型中，6L发动机因其广泛的应用而知名。它以其高效的燃烧效率和低排放特性，在当前市场中备受青睐。

款标致308手动挡的通病主要包括动力系统问题、电子设备故障、车身异响、操控和舒适性不佳、其他问题以及保值性不高。 动力系统问题：发动机运行时可能会出现抖动，导致动力输出不稳定，加速响应慢。变速箱换挡过程中有时会出现顿挫感，严重时可能脱挡。

款标致308的机油选择需严格依据发动机型号（6L EC5自然吸气、6THP EP6涡轮增压）及PSA集团官方认证标准，不同机型对机油的规格、粘度、灰分要求存在显著差异，核心原则是优先选用符合PSA指定认证的机油，避免使用未获认证的产品。

款标致308的机油选择需根据发动机型号和官方建议确定。

东风标致308是国产还是合资

1、国产。标致308搭载了国产直列4缸汽油发动机，匹配了5档或6档手动变速箱及4档或6档自动变速箱，4升VTi发动机，功率95马力，扭矩136N·m。6升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，最高速195km/h。6THP发动机功率分150马力和140马力两种，扭矩同是240N·m。标致308配备215/55R16的米其林轮胎，后排侧气囊，驾驶员膝部气囊。ESP及循迹控制系统。

2、东风标致308是合资，东风标致308是武汉东风第二汽车公司与法国标致雪铁龙公司合作生产的汽车品牌，属于A级车型。

3、东风标致308是合资，东风标致308是武汉东风第二汽车公司与法国标致雪铁龙公司合作生产的汽车品牌，属于A级车型。在307服役6年后，标致推出了换代车型308。首批面市的是5标准门版，随后会推出3门版。

4、东风标致是一家由东风汽车集团与法国PSA集团合资成立的汽车公司，其旗下的车型均源自法国标致品牌，因此东风标致被归类为合资车，而非国产车。东风标致的车型布局主要集中在轿车领域，其中不乏一些在中国市场取得巨大成功的车型。