荣威纯电动车型和插电混动车型销量均表现良好。基于终端交强险数据显示,今年前7个月,荣威新能源汽车累计销量达到40174台。其中,纯电动汽车累计销量21540台,占比54%;插电混动车型累计销量18634台,占比46%。
此外,上汽荣威还发布了“0T绿色澎湃动力,‘平价策略’燃油替代行业解决方案”,旨在通过插电混动技术的升级迭代,为用户提供更强的动力、更高的续航、更优的排放,同时把插电混动车型的价格做到和传统燃油车一样,以期实现对同级别燃油车的最佳平价替换。
上汽荣威ERX5混合动力车集燃油动力和电动动力优势于一身,有效降低油耗和排放,成为汽车行业的新宠。其内饰设计采用“律动设计”语言,通过黄金比例分割和人性化细节展现匠心独运,整体风格优雅和谐且大气舒展。
车内乘坐空表现不错,座椅配有电动调节和加热功能,后排中央隆起不严重。动力是亮点,油耗不错。发动机依然搭载由5T发动机组成的插电式混动系统,最大功率169马力。
下图我们可以非常清晰的看到,荣威RX5销量最好的地方在上海,其次则是河南,江苏,浙江和广东。绝大部分插电混动车型的销量都集中在上海和广东,纯电动车型主要在上海和北京。上汽集团大本营就在上海,新能源车型销量在上海卖得最好,就完全是政策导向的结果。
现在的车企都用“三条腿”走路,燃油、混动、纯电三种动力总成一个没落下,荣威就是其中一位。荣威RX5 eMAX是荣威新推出的一款插电混动车型,它既能纯电行驶又不用担心续航里程问题,因此不少朋友最近都在考虑入手一台。下面咱们就来和大家分析一下荣威RX5 eMAX插电混的优缺点。
荣威电动车的质量表现并不理想。车主反馈问题多 一些车主反映荣威电动车存在小毛病多的问题,例如车门与车身缝隙大、内饰塑料件拼接处有明显毛刺、座椅缝线歪歪扭扭等,这些问题都影响了车辆的整体品质感。此外,还有车主反映车辆的零部件质量拉垮,如车门内侧掉漆等,进一步降低了消费者对荣威电动车的满意度。
上汽荣威纯电车的质量评价存在不同的观点,整体而言质量表现因车型和具体使用情况而异。一方面,荣威纯电车型在某些方面表现出色:续航能力强:荣威D6等车型拥有较长的实测续航,续航达成率高达116%,并且在全气候、全路况下都表现出稳定性,这对于电动车用户来说是一个重要的考量因素。
比亚迪和荣威在品质上都有不错的表现。比亚迪的电动车系列在市场上有着良好的口碑,特别是在续航与性能上。荣威则在外观设计、驾驶舒适性以及售后服务方面受到好评。具体哪个品牌更好,还需根据个人的购车需求、预算、使用场景等综合考虑。
总的来说,荣威Ei5以其强大的功能、卓越的性能和丰富的配置,成为了新能源汽车领域的佼佼者。无论是续航能力、充电速度还是智能科技和安全保障,荣威Ei5都展现了其卓越的品质和非凡的实力。如果您正在寻找一款高性能、高品质的新能源汽车,荣威Ei5无疑是您的理想选择。

1、上汽荣威纯电车的质量评价存在不同的观点,整体而言质量表现因车型和具体使用情况而异。一方面,荣威纯电车型在某些方面表现出色:续航能力强:荣威D6等车型拥有较长的实测续航,续航达成率高达116%,并且在全气候、全路况下都表现出稳定性,这对于电动车用户来说是一个重要的考量因素。
2、荣威纯电车质量有其优势与不足。优势在于续航、空间、智能互联等方面。续航能满足日常出行,空间宽敞舒适,智能互联功能丰富。外观时尚,符合大众审美。但品牌影响力有待加强,电池安全口碑需积累,充电设施适配性有问题,保值率也不高。
3、荣威纯电车整体质量较为可靠,能满足不同人群的需求。荣威纯电车在品质把控上有一定水准。其电池管理系统较为成熟,能保障电池的稳定性能和续航表现。车身结构设计合理,安全性有一定保障。内饰方面,做工较为精细,配置也较为丰富。在续航里程上,不同车型有多种选择,能适应日常通勤以及一些短途出行需求。
4、荣威D6纯电车在质量方面有其自身特点。它在一些方面表现不错。外观设计较为时尚,能满足部分消费者对于车辆颜值的需求。车内空间布局也较为合理,能提供相对舒适的驾乘环境。其续航能力在同级别车型中处于一定水平,能满足日常通勤等基本出行需求。
5、品质与技术:荣威的纯电车在品质和技术方面表现出色。其采用的CTB电池车身一体化技术,是一项创新的技术突破。这项技术不仅显著减轻了整车的重量,还提高了舱内空间的得房率,为乘客带来了更加宽敞和舒适的乘坐体验。这种对技术和品质的不懈追求,使得荣威的纯电车在市场上具有较高的竞争力。
1、荣威Ei5作为一款纯电动互联网休旅车,凭借其卓越的性能和多项优势,在市场中占据了重要地位。它采用了绿色纯电科技,电耗仅为12度电/百公里,续航里程超过400公里,展现了出色的续航能力。
2、总的来说,荣威Ei5以其强大的功能、卓越的性能和丰富的配置,成为了新能源汽车领域的佼佼者。无论是续航能力、充电速度还是智能科技和安全保障,荣威Ei5都展现了其卓越的品质和非凡的实力。如果您正在寻找一款高性能、高品质的新能源汽车,荣威Ei5无疑是您的理想选择。
3、在车身尺寸方面,荣威Ei5表现出色。其长/宽/高分别为4544mm/1818mm/1509mm(带行李架为1532mm),轴距为2665mm,定位于紧凑型纯电动旅行车。这样的尺寸不仅保证了车辆内部空间的宽敞,也便于驾驶和停放,满足了不同消费者的需求。
在燃油经济性方面,NEDC工况下百公里综合油耗为4L,对于中大型MPV车型而言处于合理水平。但需注意,该变速箱为传统燃油车配置,与纯电动车型变速箱技术路径存在差异。 荣威RX5 PLUS:7速湿式双离合的耐用性与效率提升2022款起升级为7速湿式双离合变速箱,相比老款干式双离合,散热性能显著优化,减少了因过热导致的故障风险。
其中5T发动机最大功率为124kW,峰值扭矩250N·m;电机最大功率90kW,峰值扭矩230N·m,传动系统匹配10速EDU二代智能电驱变速箱(发动机6挡+电动机4挡)。 通过发动机舱的布局不难发现,荣威RX5 eMAX采用了前置前驱的动力布局,这也意味着它的可玩性会大打折扣。
驾控品质方面,新车搭载全新蓝芯0T缸内直喷涡轮增压发动机和全新9AT变速箱,最大功率178Kw,最大扭矩392N·m;静音品质方面,全车采用LASD水性阻尼隔音材料,为用户营造静谧清新的车内环境;安全品质方面,全车有超高强度笼式车身,并搭载了智能驾驶辅助系统,贴心守护用户的每一次出行安全。
目前有4款荣威纯电动车,分别是荣威ERX荣威ei荣威e950和荣威e550。其中,荣威ERX5搭载5升四缸发动机,最大功率为138千瓦,峰值扭矩为300牛米,传动部分匹配全新7速双离合变速箱,换挡球头采用水晶雕刻设计。
传动方面,变速箱形式为EDS电驱动系统。电池方面,配备的是宁德伊控动力系统有限公司生产的三元锂离子电池,电池组容量为27kWh,电池组能量密度160Wh/kg,NEDC续航里程为260km。车载充电机功率为6kW,慢充5小时即可充满电量。
另外,官方称15分钟可充电200km,0-100km/h加速时间为8s,极速则达到了同级罕见的185km/h。荣威R ER6采用电动车单速变速箱,并提供舒适、经济和运动三种驾驶模式。值得一提的是,荣威R ER6采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
1、荣威ERX5纯电动车在现阶段仍面临一些挑战和局限。首要问题是电池成本高昂,尽管政府提供了补贴,但相较于传统燃油车,其价格仍然偏高,这在一定程度上削弱了其市场竞争力。其次,充电设施的不足也是一个亟待解决的问题。当前,有效的充电设施尚未普及,这给车主带来了极大的不便。
2、另外,长途旅行中还可能遇到一些突发情况,如车辆故障或电池电量不足等。对于插电式混合动力车来说,这些情况可能会比传统燃油车更加复杂。因此,车主们在长途旅行前,最好做好充分的准备,确保车辆处于良好状态。
3、荣威ERX5作为一款纯电动车,其内饰设计并未像其他新能源车型那样过于繁复,而是秉持了荣威一贯的简约实用风格。在材料运用上,虽然它并未带来太多惊喜,但做工却极为出色。8英寸的电容屏触感灵敏,斑马系统高端且实用,而7英寸的液晶仪表盘设计更是体现了人性化理念,让驾驶者操作更加便捷。
4、双方表现都不好,但如果双方都有能力施压,可想而知,这个人一定是个人中的龙凤,而且这件事做得真的很好。完美自古难寻,但在某个领域还是有很多东西可以取得很大成就的,而这种事发生在一辆车上,真的让我很惊讶。联系今天的主题,也就是说,纯电动SUV荣威ERX5就是这样一个例子。
5、刹车踏板的设定有点偏沉,但是刹车力度不错。ERX5的底盘调校偏硬朗,路面不平的情况下会有一些震动传到驾驶舱,但给人一种比较整而且有质感的感觉,同时由于座椅比较软,乘坐起来还是比较舒适的。