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如奥迪e-tron一样舒适的电动SUV,这家新势力造车理念不一样

1、不过我说像奥迪的原因，是感觉。除了试驾车与e-tron几乎相同的蓝色外，现役电动车SUV中只有ME7与奥迪e-tron采用那种跨界车身高度，而且是左右非常宽的感觉。我们试驾的是售价298万元，续航530km的领航版，但没有选配21英寸轮圈，而是20英寸搭配米其林浩悦4轮胎。

2、外观的评价见仁见智，但Q5 e-tron因为电车的缘故，设计上还是和传统的奥迪不一样，能给人一些新鲜感。实际上，上汽奥迪Q5 e-tron的原型车是去年上海车展发布的Audi Concept Shanghai概念车，它延续了奥迪e-tron家族化的封闭式格栅+“大嘴”设计，搭配造型凌厉的前LED矩阵式大灯，看上去气势十足。

3、同时奥迪e-tron搭载高压快充技术，支持150千瓦的快速充电，半小时即可充满80%电量，但比较可惜的是e-tron刚刚推出，快速充电桩的安置还尚未完善。从数据上来看，e-tron的充电速度已经超过了特斯拉。

4、试驾完奥迪e-tron后，笔者认为它的驾驶体验其实完全不输特斯拉Model X和蔚来ES8，只是在内外饰设计和车机系统方面，奥迪e-tron仍然保留了更多的传统豪华元素，这是它与造车新势力不同的地方。

首批天际ME7下线,车主:终于等到你!

第一次见到天际ME7，是在今年9月份的成都车展上，彼时停在聚光灯下的，还是两台供大家拍照的展车。其实早在先前的上海车展，天际ME7就已经亮过相，那一次，它开启了全国预售，预售价368万元。12月28日，首批天际ME7在位于浙江绍兴的工厂正式下线，预计在2020年第一季度实现交付。

等到汽车停好后，它还会自动锁车。 长安UNI-T的自动泊车键位于换挡手柄处 广汽Aion V同样可以在车内和车外启用APA功能。但和长安UNI-T旗舰版不同的是，这款车的车内启动键是内置在触摸屏当中的，并不是外置按钮。在10月份通过OTA升级更新后，广汽Aion V的车主就能够使用这一功能了。

你没暗恋过你不知道那种感受，你见到他会脸红会跑，你听到他的名字会打起十二分精神，你会在一群人中第一个找到他，你会因为他看了你一眼兴奋的睡不好觉，你会时时刻刻注意他，你会在书上桌子上写下他的简拼，当别人在问这是谁的时候说这是三个人的名字，当别人知道你喜欢他的时候你会哭你怕他看不上你。

天际ME7都有哪些优缺点?和特斯拉相比如何?

除开现代感层面，这么多年大家国内品牌尤其是造车新势力上更重视新汽车的舒适度！这款车便是最好的表明，浅色系的高质量真皮层，不论是在总宽上或是在填充料的薄厚上都需要辗压绝大多数的同档次车系，特斯拉在它眼前也是不值得一提。

主动安全方面，天际ME7带行人识别功能的AEB紧急制动系统可以完全避免低速（25公里/小时以下）时与车辆前方身高80厘米以上的行人发生碰撞，无论是站立，步行还是跑步的行人均可识别。更高车速下（30公里/小时~50公里/小时），这套系统可以在碰撞发生前6秒内进行预警并施加制动。

而在天际ME7“难产”的这两年里，新能源市场发生了天翻覆地的变化。经历了补贴退坡、疫情影响等外部环境的压力，又有特斯拉血洗国内市场，蔚来、理想等造车新势力的崛起，广汽新能源、比亚迪等一众资金雄厚的老牌车企的围堵，竞争激烈异常。

天际ME7：天际汽车作为新能源汽车领域的新锐品牌，其ME7车型凭借前卫的设计、智能化的配置以及卓越的续航能力，在市场上引起了广泛关注。此次入选免征车辆购置税目录，将助力天际汽车进一步拓展市场。

在自动驾驶领域，天际ME7拥有L5级别的自动辅助驾驶系统，相比L2级别的自动辅助驾驶，多出了全自动泊车、车道纠偏等功能。