1、动力系统方面,新车预计与现款思域一样,采用5T发动机搭配CVT变速箱。这套动力系统虽然绝对动力输出很强,但在低速市区行驶时油门的响应并不够迅速。因此,许多车迷更期待思域两厢能推出手动运动版车型,以满足对驾驶乐趣的追求。
2、在尺寸方面新车的长宽高分别为4328*1772*1605mm,轴距为2610mm,这样的尺寸对于一台小型SUV来说已经是相当不错的了,并且,和同级车中的丰田C-HR、逍客没有太大的区别,但是在车内布局上,缤智依旧保持了实用的风格,各个功能区布局清晰。
3、在动力方面,丰田C-HR搭载了一台0L自然吸气发动机,这款发动机拥有出色的动力表现,其最大功率为126kW,峰值扭矩达到205Nm。这使得丰田C-HR在加速性能上表现出色,为驾驶者带来更为畅快的驾驶体验。此外,丰田C-HR的悬挂系统经过精心调校,能够很好地适应各种路况。
4、奕泽E擎 奕泽,作为C-HR的姊妹车型,凭借运动的外形、蛰伏而出的气势,一上市就受到不少喜欢“飙车”的年轻消费者喜爱。比如,笔者楼下小区,就有两位这样的车主。
1、自从官方宣布将其引进的那一刻起,多少人翘首以盼。
2、月27日,本田思域两厢版正式上市,全系采用5T地球梦发动机,售价139-169万元,相应配置车型基本要比三厢版贵了4000元左右,而手动挡版本这次则作为次顶配出现,售价为199万元。

3、千呼万唤的本田Hatchback(两厢版本)即将在本月27日正式上市。思域自国产以来,这还是第一次将原汁原味的两厢版本引入到国内。近日,笔者在官方组织的试驾活动中近距离体验了这款两厢思域,尤其是那款6MT车型。
4、本田思域两厢版将在今年7月份上市销售。该车的外观造型与本田旗下的性能车思域TYPE R非常接近。那么思域两厢版车型究竟怎么样呢?一起来看看吧。外观方面,本田思域两厢版的前脸造型与三厢版车型基本保持一致。
5、国产本田思域两厢版车型将会在7月份内进行上市,新车将会推出手动版本的车型,手动版车型可能会有高配车型可选择,对于年轻的玩家来说着实是一个非常好的选择,从东风本田之前发布的预告图来看,手动版车型将会采用圆球造型的档杆。
6、“本田思域两厢版真的要来了。”对于不少消费者而言,选择一台大众高尔夫就是为了操控和改装,而且在很长的一段时间内,大众高尔夫确实是缺少真正意义上的对手,不过这样的情况可能改变了,东风本田汽车终于要将两厢版思域引入国内汽车市场了,新车将在7月份正式上市,最近也终于有实车现身了。
外观方面,本田思域两厢版的前脸造型与三厢版车型基本保持一致。犀利狭长的前大灯与前格栅连为一体,前包围的造型经过了重新设计,雾灯区域的造型类似性能车的进气口,看起来非常运动凶悍。车身侧面得益于两厢设计,整体显得更加紧凑有力量感。另外,后视镜、门把手、车窗边框以及侧裙都采用了黑色涂装,营造出较强的视觉冲击力。
那么这台两厢版思域在赛道上奔驰时,以时速六七十码各种U型弯入弯出弯,入弯时轻点刹车,车身姿态流畅自然,惯性、甩尾、响胎统统不存在。我相信它在场地绕桩时,一定会比三厢版表现优异。 因为每个人只能绕赛道三圈,加之全程一直在忙着手动换挡,所以没有机会细细品味。
动力方面,东风本田思域HATCHBACK全系搭载了5T发动机,最大功率177马力(130kW),最大扭矩220牛·米。此外6MT车型经过特殊调校后,发动机转速不仅可以拉得更高,而且226牛·米的最大扭矩也比CVT版本多了6牛·米,百公里加速9秒的成绩也比CVT版本快了0.6秒,两个版本针对的人群明显不同。
本田思域的两厢版和三厢版车型在多个方面存在显著差异,主要体现在外观设计、车身尺寸、内部空间、性能、价格以及舒适性等方面。在外观设计上,两厢版车型展现出更为运动时尚的风格,其车身线条流畅,后倾的车顶线条以及短尾设计,赋予了车辆一种紧凑而动感的外形。
保险杠下还配备了夸张的气铲,进一步提升了车辆的运动风格。除了外观设计上的运动风格外,两厢版思域的车身更加紧凑,更适合城市驾驶。车内设计简洁明了,仪表盘的数字仪器显示区域和旋钮选项都很实用,为驾驶者提供了更加便捷的操作体验。整体来说,两厢版思域的设计更加注重运动感和驾驶体验。
结论:激发动手欲望,但受众细分两厢思域手动挡的高定价与高配置,结合其运动标签与市场策略,有可能激发部分后浪的动手欲望,尤其是驾驶爱好者与个性化需求强烈的消费者。然而,受限于两厢车市场整体规模、手动挡车型的接受度,以及16万价格带来的竞争压力,其受众范围可能较为细分。